城厢站信号员宁语嫣：全站唯一女职工 中欧班列00后“指挥官”_天天关注

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封面新闻记者 曹菲 实习生 钟欣瑶

城厢站，是全国18个集装箱中心站之一，也是成都枢纽最大的综合性铁路物流基地。作为中欧班列（成渝）的始发站之一，从这里开出的中欧班列已深入欧亚腹地上百个城市。

穿山越岭、跨越国境的班列在出发前，是一群“指挥官”在幕后发出指令，他们就是车站信号员。近年来，城厢站鲜少有女性担当这个岗位。2021年入职的宁语嫣是目前唯一的女职工。

3月8日凌晨，随着一声汽笛长鸣，一列满载55个集装箱的中欧班列正准备从城厢站出发，其中有电脑、显示器、土特产等货物。信号楼里，宁语嫣正坐在电脑显示屏前，忙着接听电话和传达列车进出站指令。此时，整个信号楼的电话铃声此起彼伏，列车进入、驶出的指示灯不停闪烁，气氛略显紧张。

出生于2000年的宁语嫣在城厢站信号员的岗位上工作2年了，她的职责是根据车站值班员的命令和调车作业计划单对接发列车、调车进路进行排列，并盯控列车运行情况，把控着列车运行的安全关。每天，上百趟列车受她指令运行，2年来排列信号零失误。

这个岗位需要上夜班，经常24小时连轴转，还要保持注意力高度集中。“铁路行车工作就像大型机械内的齿轮，必须保证不间断地运转，熬夜是家常便饭，能坚持下来的同志可真的不多。”宁语嫣的师父肖六军说，“小宁是城厢站信号楼近些年第一个女职工，她也是城厢站里年龄最小的职工。”

虽然年龄小，宁语嫣却有着难得的沉稳。“作业中的错误可能会对人民的生命财产安全产生影响，必须保持高度的警觉。”宁语嫣说道。为了保证运输安全，她要不间断地盯控显示屏，工作最繁忙时，连喝口水的时间都没有；一套夜班下来，她常常“油头垢面”。宁语嫣说：“干一行爱一行，虽然熬夜比较辛苦，但是每天目送中欧班列满载‘中国造’货物启程，还是感觉挺自豪的。”

随着国际经济发展形势的好转，中欧班列、中老班列和西部陆海新通道班列逐渐成为国内外客户的优先选择。运输组织单位就像快递分拣站一样，对不同的车流进行分类，并安排合适的时间线路进行配送，这使得城厢站的班列趟数大幅增加，信号员的工作也更繁忙。

3月8日凌晨2点到清晨8点半，宁语嫣配合完成了30多次接发列车作业，同时配合2台调车机车完成了28钩的调车作业计划，安全开出3列中欧班列，没有出现任何差错。

（图片由成都北车站提供）

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